B级车水准 试驾别克威朗20T双离合旗舰型

[摘要]威朗是继凯越、全新英朗后别克在A级车市场投放的第三款车型,不同于凯越的入门以及英朗的主流,威朗走的是高端路线。今天我们试驾的旗舰型是威朗实力的最好体现。

B级车水准 试驾别克威朗20T双离合旗舰型

试驾别克威朗20T双离合旗舰型

试驾信息
试驾时间:2015年7月 试驾地点:北京
试驾天气:晴试驾里程:20公里
撰文:裴雷图片:裴雷
官方指导价:13.59-19.99万元车辆提供:上海通用汽车
车辆信息:别克威朗 20T双离合旗舰型
发动机:1.5T SIDI发动机排量(cc):1490
最大功率(kW/rpm):124/5600最大扭矩(N·m/rpm):250/1700-4400
长/宽/高(mm):4718/1802/1466轴距(mm):2700
变速箱:7速DCG双离合悬架形式:
前:麦弗逊式独立悬架
后:扭力梁+瓦特连杆非独立悬架
:内饰工艺用料豪华细腻、高科技配置超越同价位B级车、动力性能强大、驾乘稳健舒适
:双离合变速箱反应略慢、仪表台镀铬饰条在阳光下刺眼、价格贵

如今的A级车市场竞争愈发激烈,更多厂商开始关注到细分市场用户需求,仅仅一款车型参战的局面将永不复返。具体来说,目前的A级车市场已然分为入门A级车、主流A级车以及高端A级车三个细分区间,大部分合资大厂都有至少两款车型在其中奋战。丰田花冠EX/卡罗拉/雷凌福特福睿斯/福克斯现代悦动/朗动/名图标致的308/408、大众更是有多达6-7款车型冲击销量。

B级车水准 试驾别克威朗20T双离合旗舰型

上海通用当然也不甘落后,除去科鲁兹经典/新科鲁兹外,其别克品牌目前还有凯越全新英朗两款车型对应入门A级车及主流A级车,刚刚推出的威朗毫无疑问要走高端A级车路线,即我们常说的“A+”级别。这样,别克品牌的凯越主攻8.5-11万元区间,全新英朗主攻11-16万元区间,而威朗则将目标瞄准热门的大众新速腾以及标致全新408,主攻13.5-20万元区间。这样看来,威朗和全新英朗还有一部分价位重叠,消费者们还有机会在英朗的1.5T车型与威朗的1.5L车型间进行一个抉择。

B级车水准 试驾别克威朗20T双离合旗舰型

试驾别克威朗20T双离合旗舰型

相信通过上面两段话,大家已经清楚地了解到别克推出这款全新车型的用意以及它的具体定位。下面我们就回到主角本身,威朗是否有足够的能力担当起别克冲击高端A级车市场的先锋呢?我们今天近距离接触到了其全系顶配车型---20T双离合旗舰型,它无论是配置还是动力水平,都能代表威朗的最高水准。当然,它的价格也足以傲视群雄,19.99万元。不过我们先抛去价格不谈,来看看这款车到底有什么真本事。

B级车水准 试驾别克威朗20T双离合旗舰型

试驾别克威朗20T双离合旗舰型

几个月前,本网曾抢先对威朗的外观进行过详细的实拍图解,欲回顾的朋友们可以点击下方的图片观看, 其中一些相近的内容本文将不再赘述。

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