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SWM斯威X7这款1.5T到底强悍在哪儿?

为什么说追求速度与激情的年轻人在选车时偏爱涡轮增压呢?追其根本原因是在油耗相同的状况下,它能得到更强劲的动力;相同排量的汽车,涡轮增加发起机能在自然吸气发起机极限功率的根底上再加个40%,以至更高。这也是为什么不少改装迷们喜欢给车子加装涡轮增压的缘由。

大家在选车过程中,考虑到最重要的两个因素不外乎就是空间大、动力强,但十万左右的车型往往动力性与实用性不能同时兼顾。对动力和速度有着稍高要求的人就只能“委曲求全”放弃掉那一大波实用的大空间车型,对于此类棘手的问题,我们在SWM斯威X7上找到了完美的答案。

SWM斯威X7这款1.5T到底强悍在哪儿?

1.5T涡轮增压令职业赛车手都惊叹不已

SWM斯威X7 1.5T试驾活动依然令小编记忆犹新,印象最深刻的不是那“12英寸特斯拉式中控大屏”也不是那“媲美汉兰达的超大空间”,而是令职业赛车手何勇都叫好的1.5T涡轮增压,让我们不禁想深入了解这一款“智能互联大7座SUV”在配备1.5T涡轮增压后表现何等出色。

首先这款1.5T发动机和同级竞品相比,从动力参数上很有优势。最大功率为115KW,最大扭矩为230Nm,匹配爱信的5速手动变速箱,档位清晰,并且入档手感不错,踩踏和回弹力度适中,城市中频繁换挡并不会感觉累。与同级竞品的1.6L+5MT动力组合相比,明显要略高一个档次。众所周知,涡轮全开转速越低,对于小排量增压发动机的好处在于能够尽早获取最好的动力。再看SWM斯威X7最大扭矩转速1750-4500rpm,差不多到1750的时候涡轮介入,扭矩就开始集中爆发,相比竞品确实介入较早。说白了就是在乘员较多,自重较重的情况下,这样能够获得更有力量的起步,而不会出现“低扭不足”的现象。除此之外,中段加速也比较顺畅,日常行驶转速保持在2000rpm左右。而在在高速路跑上100km/h时,这款1.5T发动机转速也只有2500rpm出头,比1.8L车型的2800rpm低了不只一点点。甚至有同行反映在郊区快速路上油门不小心给深一点,还会有“明显的推背感”。带动这么一台自重较重的7座SUV来说,这样的低扭可以说是非常惊喜了。

其次,这台1.5T发动机还采用了CVVT连续可变气门正时技术。根据发动机的工作状况连续变化,实时控制气门重叠角的大小,通过改变气缸进气量,从而减少燃油消耗,降低污染排放。也从一定程度上弥补了涡轮增压发动机普遍油耗偏高的短板。市面上目前像SWM斯威X7这样把涡轮增压和CVVT结合起来的车型少之又少。

因此,虽然是小排量T,然而这样优秀的调校和匹配却足以征服职业赛车手。

SWM斯威X7这款1.5T到底强悍在哪儿?

不过话说回来,自从SWM斯威X7 1.8L去年8月上市以来,销量一路走高,而后1.5T车型又重磅亮相,可谓“火上加火”。1.5T车型弥补了1.8L的动力短板,且外观空间依旧延续前者,它的前脸采用了立体感十足的直瀑式镀铬进气格栅设计,灵感来源于欧洲教堂的罗马柱。左右两侧与大灯相连,银色下护板增加了越野的味道。腰线从前翼子板出逐渐向尾灯收敛,富有力量感。车尾造型饱满,层次分明。下方银色护板面积很大,野性十足。单边双出的排气管设计极富动感。总体来看,在意大利米兰研发中心的打造下,SWM斯威X7具有非常明显的独特设计,辨识度极高。空间方面之前我也提到过,它完全能够媲美汉兰达,2+3+2式布局,第二排4/6分,第三排5/5分,使得该车拥有11种座椅翻折与组合方式,让车内空间更加灵活多变。尤其是当后二排座椅同时全部放倒之后,形成一个1920升的巨大空间,够三口之家在里面蹦跶了。

当然SWM斯威X7 1.5T在配置方面也进行了升级。配备特斯拉式12寸中控大屏,搭载高度智能化的E-go系统,不仅集成蓝牙、导航、在线影音、WIFI热点、4G网络、手机映射等强大功能,还新增了纪念日提醒、手势识别等时下流行的热门功能,同时还能实现车辆远程操控,让车主实时监控车辆状态,远程启动发动机、空调,加热座椅。此外,1.5T车型配备“无钥匙进入+一键启动”功能,能够让驾驶更加省心省力,极大便利人们的日常生活。

SWM斯威X7这款1.5T到底强悍在哪儿?

作为SWM斯威汽车正式进军涡轮增压领域的第一款车型,在上市后就取得了巨大的成功,不仅得到了职业赛车手的赞赏,同时还得到了消费者的认可,相信它最强悍的杀手锏不只有强劲的涡轮增压,更有对消费者满满的诚意。

广西南百汽车销售服务有限公司

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(玉洞汽车城内斯威汽车展厅)

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