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广汽丰田南宁“驭雷之试”雷凌试驾会激情开启

2017年3月25日,广汽丰田南宁“驭雷之试”雷凌试驾会激情开启,这次试驾会不仅让众多感兴趣的客户以及媒体朋友们近距离接触雷凌1.2T,还能感受到了全新动力雷凌的蜕变魅力。在这个涡轮大潮中,作为世界大厂之一的丰田算走得相对比较慢的一位了。已经铺天盖地的2.0T发动机在各大品牌中普及开来了,丰田继推出2.0T的汉兰达和皇冠之后,丰田的另一款当家车型雷凌也迎来了T时代,雷凌1.2T取代了原有的1.6L车型,这款广汽丰田的首款D-4T直喷涡轮增压发动机加S-CVT无极变速箱组合,舒畅的加速、低转速高扭矩、高性能低油耗的特点让人刮目相看。

广汽丰田南宁“驭雷之试”雷凌试驾会激情开启

外观内饰细节时尚、运动

雷凌的外观前脸源自丰田Keen Look家族式前脸设计,雷凌的线条处理明显柔和了许多。并且新款1.2T高配车型的下部格栅还增加了钢琴黑色的涂装,以提升新车的时尚质感。

广汽丰田南宁“驭雷之试”雷凌试驾会激情开启

整体造型同卡罗拉一样,雷凌D-4T在外形上与现款并没有大的改动,最明显的一个细节变化即为高配车型上的LED日间行车灯,尾部最显著的特征是增加了“D-4T”的专属徽标,除此之外还新增加了“琥珀棕”颜色,让客户有更多的选择。

新车内饰仍旧是一派熟悉的景象,追求品质感的内装用料为中控台和车门内衬带来了相对柔软的触觉体验。细节方面,在视觉上,增加了更具动感的红色缝线装饰以及带LEVIN标志的雷凌Turbo专属运动座椅令新款雷凌1.2T内饰极为抢眼,也获得了更具运动感的车内氛围。此外,高配车型升级了8英寸液晶显示屏也令人眼前一亮,可以将智能手机的功能与车载屏幕实现连接,并且简化了导航与“G-book”功能,支持多点触控,反应速率和交互体验比起旧款多媒体系统要好上不少,分辨率也有明显提升,用户体验。

广汽丰田南宁“驭雷之试”雷凌试驾会激情开启

1.2T动力带感、实力省油

这款车搭载了丰田全球首款小排量发动机。它集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术。D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT模拟8速无极变速箱形成了“TS铂金动力组合”,这一完美组合具有变速响应快、传动效率高的特点,实现了强劲动力输出保证低油耗。

D-4T直喷涡轮增压发动机,在1500rpm可输出最大扭矩185Nm,并且持续到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm转速区间获得,在中低转速区间就能获得强大的动力输出,并且在整个加速过程中,你几乎察觉不到涡轮介入的突兀感和顿挫感,可谓是行云流水。S-CVT模拟8速无极变速箱则带有独特的柔性锁止控制技术,更为直接的动力输出极大的增加了操控性能。

广汽丰田南宁“驭雷之试”雷凌试驾会激情开启

小排量低油耗是目前多数年轻人用车和家庭用车的需求,而这款车百公里综合油耗5.4L的优异成绩,较现款1.6L雷凌降低0.5L,大大满足了消费者的期待。这台发动机没有采用常规车型的风冷式中冷器,而采用了冷却效率更高的水冷散热,是为了达到更高的换气效率,以此达到更高的燃油经济性。同时,雷凌1.2T车型全系标配的智能节油启停系统在启动发动机的刹那间,发动机采用阿特金森循环模式,从而更易启动并有效减小启动震动,同时对油耗的降低也是功不可没。

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